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浅谈全铝车身的利弊!何以取代钢材成未来发展趋势
  时间:2019-03-14 10:07:59  来源: 

“全铝”并非全是铝

  关于全铝车身的概念,很多网友会被经销商的宣传误导,认为它就代表车身都是全铝材质,这是一个完全错误的观点。来给大家纠正两点,首先,纯铝是一种很软的金属,因此它必须加入碳元素及其他的金属才能应用于工业,我们日常见到的铝制品绝大多数都是铝合金。

 

搜狗彩票平台登录  其次,以目前的汽车工艺来看,铝合金暂时还无法完全代替钢材的作用,捷豹作为行业内应用铝材的标杆,前段时间刚上市的XFL车身铝材使用率也才达到75%。

  质轻、可塑且可回收

  我们都知道,铝合金相对于钢材,最大的优点的就是质量轻。据有关机构研究数据表明,整车质量降低10%可以让燃油效率提高6%到8%左右,对于一台生命周期长达二十万公里的汽车而言,这是一个非常可观的数据。燃油经济性的提高就意味着二氧化碳的排放相应减少,在当下的生活环境里,二氧化碳排放量的减少对环保是一个非常利好的消息。

  另外,铝合金的可塑性也非常好,大大降低了冲压工艺的难度。因此,那些对于钢材难以实现的形状,铝合金可以很轻松地冲压出来,例如添越后面的翼子板。

搜狗彩票平台登录  在赛车界有句话叫“多一马力不如轻10斤”,铝合金件的应用不仅能减轻车重,还能减轻簧下质量,这对于汽车操控性的提升无疑是事半功倍。

搜狗彩票平台登录  铝合金被称为使代替钢材最理想的材料,它还有一大亮点就是回收性。铝合金的回收利用率接近百分百,而且回收成本和能源消耗都非常低。

搜狗彩票平台登录  为何不能广泛应用?

  由于本身的物理性质差异,在铝合金应用于汽车行业之初,它的强度很难达到钢材的水平。虽然现在的镁铝合金车身也能使汽车的安全性高于国际标准,但它的抗扭能力还是稍逊色于钢材。

搜狗彩票平台登录  我们一般只会在高端车型上看到铝合金车身,这就突出了铝材与钢材的成本差距。现在市场上每吨铝的价格大约是三万元,而每吨钢材的价格仅为7000元左右。因此,无论在制造还是后期的保养成本上,铝合金材料都不是一般消费者能承担得起的。铝材价格之所以这么高,和它的产能有很大关系,所以目前世界各大铝材提炼企业都在想办法改进铝的提炼工艺。

搜狗彩票平台登录  铝合金还有个特点就是热敏度很高,受热后还很容易膨胀,所以普通的汽车焊接工艺很难满足于它。捷豹路虎在这个领域就有自己的独到之处,它把航空飞机上的铆接工艺应用到汽车上,并加以胶合工艺提高连接强度和密封性。因此,铝合金的使用在技术难度和制造成本上都要比钢材高得多。

搜狗彩票平台登录  铝合金材料对降低汽车排放和提高燃烧效率有着非常积极的意义,因此它也成为了汽车材料未来发展的方向。目前,世界上只有1%的汽车使用全铝车身,随着铝材提炼工艺的进步,到了2025年,这个数据将会增长到18%左右。在未来,这种趋势不仅仅体现在汽车领域上,铝材将会逐渐地取代钢材在工业上的地位。